說(shuō)到無(wú)人駕駛，我們腦海里首先閃現(xiàn)的應(yīng)該是充斥著未來(lái)感的科技畫(huà)面，比如，沒(méi)有駕駛員的汽車(chē)、卡車(chē)、高鐵等，而且技術(shù)更加精湛。但如果我們僅僅注意在陸上的無(wú)人駕駛時(shí)候，往往可能容易忽略在水上的無(wú)人駕駛。智璟科技R1水上救援機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R1”），是一款將未來(lái)科技帶到現(xiàn)實(shí)的水上救援設(shè)備，當(dāng)緊急救援已經(jīng)成為了溺水者希望的唯一救命稻草時(shí)，R1也給這期盼帶來(lái)了希望。

據(jù)報(bào)道，某市歷年來(lái)在救援上投入了大量的人力和物力，專(zhuān)門(mén)在幾個(gè)游客較多的江灘公園上設(shè)立了水上救援點(diǎn)。然而，當(dāng)接到報(bào)警后，哪怕是離江灘最近的救援點(diǎn)，趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，最終事務(wù)也僅僅以搜尋和打撈為主了。

當(dāng)人力救援可能成為了效率緩慢或增加風(fēng)險(xiǎn)的行為時(shí)，R1也為此應(yīng)運(yùn)而生，加速了救援且保障救援和被救人員的安全。R1具備無(wú)人駕駛芯片，在岸上采用遙控器就可以控制機(jī)器人來(lái)開(kāi)到被救人員身邊，在命懸一線中，給被救人員機(jī)會(huì)抓穩(wěn)。機(jī)器人它內(nèi)嵌雙推進(jìn)器，運(yùn)行時(shí)可以依靠推進(jìn)器前進(jìn)，時(shí)速甚至能達(dá)到25.2公里每小時(shí)，速度相當(dāng)于專(zhuān)業(yè)游泳運(yùn)動(dòng)員的兩倍，所以在緊急情況下啟動(dòng)，7秒即可到達(dá)50米遠(yuǎn)，不到15秒即可到達(dá)100米遠(yuǎn)。在水流湍急、海上情況嚴(yán)峻的時(shí)候，使用它無(wú)疑也能夠降低救援人員的風(fēng)險(xiǎn)。在接到被救人員之后，還可以打開(kāi)返航功能，自動(dòng)回到岸上。所以，一個(gè)無(wú)人駕駛、空載的救援機(jī)器，就這么實(shí)現(xiàn)了水上緊急救援，替代了人工救援，讓整個(gè)過(guò)程更加安全、穩(wěn)妥、迅速。

雖然無(wú)人駕駛一種黑科技，但是也有人會(huì)擔(dān)憂(yōu)漏洞的出現(xiàn)，是否會(huì)造成二次傷害，同時(shí)也會(huì)問(wèn)，這種情況下人力救援會(huì)不會(huì)更加讓人放心？在無(wú)人救援過(guò)程中，如果R1遙控器丟失了信號(hào)，那么R1會(huì)自動(dòng)偵測(cè)到這種問(wèn)題的發(fā)生，隨即會(huì)啟動(dòng)信號(hào)丟失返航機(jī)制，自動(dòng)返回到岸上。

隨著對(duì)技術(shù)的不斷追求，許多領(lǐng)域在無(wú)人駕駛方面都不斷進(jìn)行改進(jìn)，甚至有的力求完全取締人力。在水上救援領(lǐng)域上，人力救援會(huì)可能會(huì)顯得更加自如，會(huì)根據(jù)落水者的情況，更有韌性地把握當(dāng)前情況，從而給出不一樣的方案。打個(gè)比方，如果在救援的過(guò)程當(dāng)中遇到了礁石或者船只擱淺了，人力救援會(huì)采取什么行動(dòng)呢？可能會(huì)躲開(kāi)或者拿工具撐開(kāi)，使得船只脫離。而R1在這個(gè)方面，則可以打開(kāi)倒擋功能，緩緩后退，隨即就可以重新返回到正常的航線上了，這種情況不管有沒(méi)有載人，都可以實(shí)現(xiàn)。

雖然無(wú)人駕駛已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始應(yīng)用了，但是技術(shù)是不斷更新迭代的，救援機(jī)器人也是如此。未來(lái)，智璟科技還會(huì)持續(xù)投入研發(fā)，給R1在救援行動(dòng)中帶來(lái)全新升級(jí)，將通過(guò)“空海一體”系統(tǒng)，給救援帶來(lái)更多無(wú)限可能，挽救更多生命。